A Companhia Docas de Santana (CDSA) deu início a uma nova operação de dragagem no Píer 1, com o objetivo de otimizar as manobras de atracação e desatracação de navios cargueiros no Porto Organizado de Santana. O trabalho é considerado estratégico para garantir a profundidade mínima necessária e evitar riscos operacionais e logísticos.
Segundo a CDSA, o serviço de manutenção por dragagem é realizado mensalmente — sempre que há necessidade e janela operacional no porto — para assegurar um calado de 11,5 metros e profundidade de até 12,5 metros. Essas medidas visam manter condições seguras para as embarcações que operam na movimentação diária de cargas no porto.
O assoreamento natural, acarretado pelo trânsito de navios e pelas variações de maré — enchente e vazante — faz com que sedimentos se acumulem no leito do rio. Com o tempo, esse depósito pode comprometer o espaço hidráulico e dificultar as operações portuárias. Por isso, a dragagem periódica torna-se essencial para manter o canal adequado e evitar prejuízos à eficiência logística.
O engenheiro Josivaldo Soares, chefe da seção de Engenharia, Infraestrutura e Projetos da CDSA, explica que “o vai e vem da maré, aliado ao movimento dos navios, acaba resultando no acúmulo de dejetos no fundo do rio. Com o tempo, isso pode provocar alguma dificuldade para os navios no momento de atracação ou desatracação”. Segundo ele, a CDSA programa essas operações aproveitando janelas livres entre escalas de navios para executar o trabalho em alguns dias consecutivos.
A dragagem no Píer 1 gera impactos diretos na logística portuária. Ao assegurar o calado e evitar restrições hidráulicas, o porto permanece apto a receber embarcações de maior porte e operar com menor risco de encalhes ou manobras comprometidas. Além disso, a manutenção constante favorece a previsibilidade e a confiabilidade das operações portuárias, fundamentais para o transporte de carga regional e nacional.
Enquanto a CDSA executa essa tarefa periódica, o acompanhamento técnico e o planejamento antecipado são críticos para conciliar o serviço de dragagem com o tráfego de navios, de modo a reduzir interferências nas operações comerciais. Nos dias da dragagem, a coordenação entre agentes portuários, armadores, praticagem e demais entidades ligadas ao porto é vital para garantir que o serviço transcorra com segurança e sem prejuízo expressivo.
Com essas medidas, a CDSA reafirma seu compromisso em manter o Porto de Santana operante, competitivo e seguro para os operadores marítimos. A dragagem no Píer 1 é uma das frentes de ação para garantir a fluidez logística e preservar o desempenho portuário frente aos desafios naturais do ambiente fluvial e marítimo.
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